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長榮海運為擴大培育國籍海事專業人才，厚植海運產業軟實力，將與國立臺灣海洋大學再度攜手開辦學士後輪機技術人才專班，希望透過產業與學術的密切合作，培養對海勤工作有興趣的學生，並能在畢業後隨即就業，充分學以致用，讓有志投入海上工作者一圓航海夢。

去年長榮與海大合作的產學專班，推出後受到青年學子高度關切，報名踴躍。今年在大家期待下，再次開辦學士後輪機技術人才專班，只要具備學士資格，役畢或無兵役問題，並有志投身海勤工作者皆可報考，通過書面審核與面試遴選後即可就讀。

當美元優利定存結束後，還有多少客戶能留下來？根據多家國銀內部統計，這些被高利吸收進來的客戶，在優存到期之後，且舊資金不能續存之後，大約仍有15?20％不會「轉檯」，而是將原本的優利存款續留原銀行轉而購買保單或基金，亦即這些續留原銀行的15?20％「人口」，就是銀行從美元優利方案能吸收到的財富管理客群。

行庫主管認為，各國銀瘋推美元優利定存，特別是很多在台外商銀行、民營銀行主打一個月、三個月之內的短天期美元優利定存，現在更已看到4％的超高利，最重要的原因除了避免美元放款所承作的美元資金不足之外，另一個重要動機，就是作為強化財管業務的重要「資金池」。